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Der Ausbau des Hunte-Ems-Kanales
3. Anlagen
Anlage III. Verkehr der Weserhäfen Bremen, Vegesack, Geestemünde, Bremerhaven, Nordenham,...
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Vorderdeckel
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Rücken
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Vorsatz
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[4]
Farbkarte
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[6]
Titelblatt
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Widmung
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[10]
Inhaltsverzeichnis
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[12]
1. Zur Geschichte des Hunte-Ems-Kanales und des Küstenkanalplanes
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16
2. Die wirtschaftliche Bedeutung des Hunte-Ems-Kanales
PDF
3. Anlagen
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[74]
Titelblatt
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64
Anlage I. Ausweis über die Güterbewegung auf dem Rheine im Jahre 1896 für die wichtigsten Massengüter mit Ausnahme von Kohlen und Kokes
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68
Anlage II. Nachweisung der zwischen den Eisenbahnstationen des Herzogtums Oldenburg und den Eisenbahndirektionsbezirken Köln (rechtsrh.) und Elberfeld im Jahre 1894 beförderten Gewichtsmengen.
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70
Anlage III. Verkehr der Weserhäfen Bremen, Vegesack, Geestemünde, Bremerhaven, Nordenham, Brake und Elsfleth mit Rheinland und Westfalen 1896 in Tonnen
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82
Anlage IV. Uebersicht des Güterverkehrs der oldenburgischen Eisenbahnstationen nach Warengattungen für 1896
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84
Anlage V. Uebersicht des Schiffs- und Warenverkehrs auf der Hunte [in den Jahren 1895, 1896 und 1897]
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[4.] Erläuterungen zu dem Plan einer Durchleitung des Verkehrs vom Dortmund-Ems-Kanale durch die Leda (vergleiche die Karte)
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[100]
1. Beschreibung des jetzigen Zustandes der Leda
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91
2. Regulierung der Leda.
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[103]
[5.] Karte des Leda-Korrektions-Projekts, des Hunte-Ems-Kanals und der korrigierten Hunte.
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[106]
Vorsatz
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[109]
Rückdeckel
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Druckschrift
Der Ausbau des Hunte-Ems-Kanales : Denkschrift des Nordwestdeutschen Kanalvereins / von L. O. Brandt
Entstehung
Oldenburg i. Gr.
1898
Seite
72
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